行星液压机械动力齿轮减速器的最大特点是装载机只需两个移动齿轮和一个后退齿轮就能完成装载、前进和后退的整体速度变化效果，使装载机具有较强的外阻力调节效果的主动习惯。当加载器在正常旅游需要更高和撤退的速度,超出了活跃的分离,积累和分散二级涡轮独立操作,通过二次二级涡轮输出功率输出齿轮类型,每个齿轮轴功率为中心,使加载功能完整的旅行速度,敏感的和完整的材料来处理。当装载机铲伪装产业的过程中,外部电阻突然增加,例如当铲大材料,超出了变换器的双涡轮变矩器操作的合作下,主动降低速度,增加扭矩,这轮攻击足够的力量开展正常的铲操作。
当铲装阻力是相当大的,超出了积累和分散的结构特点将显示更多足够的,超越的时候积累和色散将活跃在完整的楔紧情况,即外环齿轮,内圈类型凸轮,中心轴形成一个刚体,第一和第二课涡轮变矩器一起工作,所有攻击的转矩传递给超越积累和色散,减速器,带中心的外圈齿轮进入传动轴传递动力。加载器经常出现车轮侧滑,说一般“失速”条件,是超越分离设备使用双涡轮变矩器的特点,在发动机驱动的变矩器泵轮高速旋转,第一和第二课涡轮转速和转矩变换器为零,此时的输出转矩最大,轮式装载机和最大的驱动力。一般50型装载机能攻击13吨以上的推力。超越行星变速箱的是利用自身的单向收敛和色散效应，完成了变矩器的外部特性的上述主动习惯的外部条件。见转矩变换器特性图和超越变换器工作原理图。从变矩器的外部特性图可以看出，当涡轮转速为0时，变矩器的转矩最大。
我国目前使用的超越式摊铺机有两种，一种是框架式摊铺机，另一种是销式摊铺机，两种摊铺机各有优缺点。立交桥摊铺机的结构相对简单，但同步会受到罐笼分度精度的影响，且摊铺机容易出现应力集中，导致早期开裂、减速，进而使立交桥摊铺机失效。顶级针式超越分离装置结构有点乱,但是销顶部容易攻击油缸效应,即在频繁作业积累和色散,辊上销的影响,常常散发出,中国共产党不能及时,最好销孔销结束受伤,也会导致超出了早期失效,积累和色散的照顾是最高销位置规划应该适用于分离装置堵塞,上销轴应通过滚子轴。目前国内装载机广泛采用两种变速箱总成形式:一种是行星式液压机械动力变速箱，另一种是固定轴式液压机械动力变速箱。
超越吊具是行星齿轮减速器总成中极为重要的部件，国内生产的超越吊具质量不稳定，使用寿命约3000小时。与市场需求,装载机吨位逐渐增加,用户的使用总量之外的生活的诉求越来越高,经常出现超出总量不超过2000小时的装载机的失败,对装载机制造商的可信度下降。立交桥集中器更换一次非常麻烦。齿轮减速器的损失至少在2500元以上。对于用户来说，工期往往会延误，造成不必要的损失。
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